广州白云机场航空货运部业务范围：从广州到天津空运及全国各地机场的货品运输业务，
同时也可以安排从天津机场到广州的航空物流业务，也可以安排全国各地机场的互通业务，广州航空快递公司在全国机场与大城市有200多家代理网点合作，除了三四线城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小时一班，广州到天津每天至少有早中晚8个航班，都可以配载，只要达到配载的时间要求，都不影响交货配载，能实现从取件到接收的全程跟踪，只要周边地区有机场航班的城市，我们均可安排航空货运业务。
1、货物请提前包装好，航空公司不收裸货，包装的目的就是避免货物在装卸货车、过安检、上下航班的过程中受到碰撞乃至摩擦的损失碰到雨雪天气，还需要注意防水防潮。
2 、 详细填写货物发货托运。
3 、 对货物进行安全检查、称重、X光机安检。
4、广州到天津航班提前四个小时截舱，而货物需要制作标签，机打运单，排队过安检，建议提前5-6个小时交予我司首都机场营业部，发货前提前电话联系方便我司订舱，保证航空公司预留足够舱位从而保证货物的及时配载并及时到达目的地。
1 、广州到天津空运所托运货物的体积不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 单件重量深航不超过 80KG , 国航和东航不超过120KG(具体根据机型来定)超过以上限制须经我司确认同意方可托运. 宽体飞机装载每件货物重量一般不超过500公斤. 体积一般不超过250x150x150厘米。
2 、每公斤货物体积超过 6000 立方厘米的，为轻泡货。轻泡货物以6000 立方厘米1公斤计重，1立方可按167KG计费;
3 、南航≤45KG开主单，需按快件运价开单，货物会重点保障。
4 、贵重物品请如实申报，无声明价值的货物如有丢失按民航有关规定处理。
5 、分单最低收费为200元/票,货物超过10KG(含10KG)另加12元/票的制单费;每单货物最低保险费5元/单如要求物控,签收单返回（如需返签单的,请各同行在开单即日起两个月内至联运通客服部领取已返回的原件签收单,如逾期视为作废处理）,配载后更改单,主单作废的按每50元/票收取，吉祥航100/票。
6 、 广州到天津航空货运大宗货物运输，请提前与我公司联系并订舱。
天津市，简称“津”，别称津沽、津门，北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区。中国北方对外开放的门户，中国北方的航运中心、物流中心和现代制造业基地，环渤海地区的经济中心，国际消费中心城市和区域商贸中心城市 ，国际性综合交通枢纽 ，截至2022年，天津市下辖16个区 ，总面积11966.45平方千米，常住人口1363万人。
天津市地处华北平原东北部，海河流域下游，东临渤海，北依燕山，西靠首都北京市，其余均与河北省相邻 ，天津市属暖温带半湿润季风性气候，四季分明 ，天津是中蒙俄经济走廊主要节点、海上丝绸之路的战略支点、“一带一路”交汇点、亚欧大陆桥最近的东部起点，位于海河五大支流南运河、子牙河、大清河、永定河、北运河的汇合处和入海口，素有“九河下梢” “河海要冲”之称。
天津是国家历史文化名城，自古因漕运而兴起，唐朝中叶以后成为南方粮、绸北运的水陆码头；金朝在直沽设“直沽寨”；元朝设“海津镇”，是军事重镇和漕粮转运中心；明永乐二年（1404年）正式筑城，是中国古代唯一有确切建城时间记录的城市。
天津滨海国际机场，位于中国天津市东丽区，距市中心13公里，为4E级民用国际机场,是中国国际航空物流中心,国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸和中国主要的航空货运中心之一。
天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，始建于1939年11月；1950年正式通航；2007年完成一期扩建工程；2014年8月完成二期扩建工程。
2019年，天津机场完成旅客吞吐量2381.3万人次，同比增长0.9%；货邮吞吐量22.6万吨，同比下降12.6%；运输架次16.7万架次，同比下降6.4%。
该航站楼拥有近机位19个，设置4组值机岛、办票柜台60个、安检通道17条、19个登机桥。登机桥采用了剪刀式分层设计，将旅客出发与到达流程完全分开，并在夹层设有中转联程柜台，方便旅客办理中转联程手续。站坪总面积72万平方米，可以同时停放各类飞机84架，可满足年旅客吞吐量1000万人次的需求。
天津滨海国际机场T2航站楼位于T1航站楼的东侧，于2011年5月正式开工，于2014年8月正式启用，使机场能满足2020年旅客吞吐量2500万人次、飞机起降量达20.3万架次的需求。
广州白云机场国际及地区航线日均执行客运航班量294班次，实际执行国际及地区客运航班量8807班次，相比2022年春运同期增长130%；较同期恢复了10%左右。积极协调航空公司增开航线、加密航班，不断完善航线网络布局，优化航线网络结构，提升航线网络通达性，满足广大旅客的出行需求，新增广州-兰州-大连、广州-天津、新增重庆、香港、武汉、成都、合肥、天津、昆明、三亚、青岛、长春、乌鲁木齐、上海、海口、哈尔滨、沈阳、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，时隔近3年时间，2月3日国际及及地区单日客运航班量首次恢复至400班次以上。广州南航在北京航线上，将在延续执行广州－北京、沈阳－北京、大连－北京每周各1个往返的基础上，从4月1日起，陆续增加恢复广州－北京每周一、周日2个往返，大连－北京每周五１个往返，长春－北京每周六１个往返，哈尔滨－天津每周日1个往返。4月13日起，恢复上海浦东－天津每周二、四2个往返。4月17日起，恢复沈阳－天津每周一1个往返。
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