国际航空运输协会基本运费险计算

国际航空运输协会基本运费险计算

基本港（Base Port）。是运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳 定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达 运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方 自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率，运费险向货方收取运费，不得加收 转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单，非基本港口（Non-Base Port）。凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，国际航空运输协会还需另外加收转船附加费。 达到一定货量时则改为加收直航运费险。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港 (HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口航空运输的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增 加转船附加费43.00美元（USD）/FT。 

韩国超级廉航首开国内定期航班

总部位于清州国际机场的韩国超级廉航Aero K航空，近日首次开通了国内清州至济州之间的定期航班。

据忠清北道和民航业内人士称，从4月15日开始，Aero K航空的首个定期航班正式投入运营，每日在清州和济州之间往返3次。

这是Aero K航空成立5年来及获得航空运输许可两年多来，首次运营的定期航班。作为超级廉航，Aero K航空机票价格更为便宜，其官方票价标准设置比一般廉航还低15%。

Aero K航空表示，人们对在新冠疫情尚未消退的情况下投入运营感到担忧。但公司希望以合理的价格和安全的运行来打消周围人的担忧。

执飞首个定期航班的飞机为180个座位的空客A320ceo，所有座位均设置为经济舱。

此外，Aero K航空计划今后还将开通以中国、日本和越南等东北亚地区为中心的国际航线的航空运输运营。