2024-04-05 08:09:00
2020年1-7月份，南昌昌北国际机场完成货邮吞吐量8.81万吨，同比增长48.45%，其中国际（地区）货运量完成3.53万吨，同比增长496.26%。
在这场前所未有的疫情大考中，南昌机场积极响应上级号召，筑牢“防疫墙”，打通“生命线”，助力“复工潮”，成为广大旅客信赖的力量。随着疫情防控进入常态化，行业全面推进复工复产，南昌机场根据江西机场集团的统一部署，在抓实疫情防控、促进安全发展的情况下，加强深圳到宁波航空货运信息研判，完善各项服务措施，为抗疫物资包机和国内外货邮运输提供安全、便捷的运输保障服务。
与时间赛跑
“提高政治站位，随时听候调遣，坚守本职岗位，全力打赢抗击新型冠状病毒肺炎阻击战！”疫情发生后，南昌机场地服公司迅速成立抗击新型冠状病毒肺炎党员突击队，建立救援物资保障党员跟踪机制，在保证航班安全正常，做好货物运输、稳定货量的同时，弘扬“冲千万”精神、“12万吨”气概，坚持疫情防控与生产运行两不误。
兵马未动、粮草先行。深圳到南昌空运机场将防疫物资运输保障放在首位，积极采取措施缩短操作等待时间，开设零延时“绿色通道”，提升装载效率，合理调拨人手和设备，免除防疫物资操作费用，与海关、安检等单位密切配合高效联动，实行7×24小时全天候优先、高效保障。
1月23日，创造了航班落地仅42分钟便将防疫物资交付到货主手中的超快提取记录；1月31日，1小时完成南昌机场测量旅客体温的测温仪配件保障；2月1日，1小时完成首批海外援赣防疫物资的通关进港保障；2月8日，保障南昌市疫情防控应急指挥组从海外采购的防疫物资，从海关查验完毕到货物交付仅用时10分钟......一批批防疫物资的运输，上演着一场与疫情竞速的“接力赛”。
随着国内疫情形势向好，国际疫情形势严峻，南昌机场多次保障中国的防疫物资向美国、英国、意大利、比利时等国家输出，这不仅助力江西外贸进出口值增长，更进一步释放江西的防疫物资产能。
上半年，南昌机场累计完成运输进港物资共计3.03万件、207.6吨，运输出港物资共计53.12万件、3951.8吨。
与危机竞速
受海外疫情持续变化影响，国际客运航班锐减，客机腹舱运力大幅下降使得国际航空货运市场运力紧张。
4月3日，民航局下发《关于疫情防控期间国际航空货运建立审批“绿色通道”的通知》，对国际货运航班计划管理工作程序进行临时性调整，促进国际货运航班计划审批顺畅、高效。有了政策的加持，外加国际市场对防疫物资采购意愿大增，空运需求十分旺盛。特别是在这一背景下，航空公司纷纷以“客改货”的方式抢滩国际货运市场。
南昌机场化危为机、迎难而上，在确保常规航班业务有序开展的同时，全力保障各国临时货运包机，深度对接物流商，积极协同航空公司利用客机资源开通“客改货”航线。
面临“客改货”包机保障的特殊性，南昌机场与海关、航司、包机商提前沟通，明确业务衔接流程，根据客舱货物体积限制要求制定保障方案，就保障中可能存在的风险进行评估，统一安排政治素质过硬，业务水平较强的业务骨干组成保障队伍。对装载至客舱的货物，采用“传送带车－客梯车－舱门”的传送方式，最大限度利用航班装载空间，确保装载固定到位。
“客改货”并非仅仅将客机的座椅拆除，码放进货物那么简单，不管是载人还是载货，航空安全永远都是第一位。
“我们的配载员会对客改货航班进行预配，为航司提供更加精准的预配方案，对载重平衡操作存在的风险及注意事项，加强与航司的交流和信息互通，以确保飞行安全。”南昌机场地服公司运行控制部经理彭君华介绍说。
值得一提的是，除了“客改货”航班，定期国际货运航线也在增加。6月2日，江西机场集团开通南昌-洛杉矶首条美洲定班全货机航线，有效拓展航空货运路向，织密国际航线网络。上半年，南昌机场国际监管仓营收创历史新高，助力南昌机场创下了国际（地区）货邮吞吐量新高。
与困难同行
疫情发生后，南昌机场一直处于高强度工作状态。国内疫情最严重时，来自海外的口罩、防护服等医疗物资被源源不断地运至南昌，公司货物仓库常常堆放得满满当当。如今，国内疫情形势向好，企业开始复工复产，但国际疫情严峻，产自中国的医疗物资、贸易商品等又从这里运往全球。
今年，除新增洛杉矶国际定班全货机航线外，5月8日开通了乌鲁木齐-南昌-杭州定班全货机航线，7月22日开通了上海浦东-南昌-香港定班全货机航线，这就意味着，南昌机场要在国内货站进出港不足8000平方米，国际货站库区不足5000平方米的条件下，在保障常态复航客机货物的情况下，每周还需完成38班全货机保障。
“实际使用的货站国际进出港库区面积大约4150平方米，就目前每周12班B747F全货机保障量，场地资源十分紧张，国际出港保障已经是超负荷运行。”南昌机场地服公司货运保障部经理徐刚说。
艰难困苦，玉汝于成。深圳到昆明航空快递面对有限的场地资源和还待完善的货运配套基础设施，南昌机场构建全链条保障机制，利用“钉钉”氚云平台，自主研发人员信息统计、特种货物交接等网状数据库，持续完善线上“航空物流信息平台”，通过线上分层管理信息、线下分时段进货、货物分区存放、加强机动查验等开放政策和服务举措，促进货运整体保障提速扩容，国内航班落地后2小时内便可提货，6月份单月完成货邮吞吐量1.6万吨。
南昌机场新国际货站主体工程已建设完成，南昌机场正在如火如荼推进国际货站转场工作。据了解，新国际货站货库面积约为2.6万平方米，预计年内实施转场。转场后，年保障货邮吞吐量预计可达20万吨。
与高温较量
6月开始，南昌的天气似乎只有两个主题，除了雷雨就是高温，而高温往往考验人的意志。空气的平均温度是36度，机坪上足足超过40度，肉眼可见的热浪在地面上不停升腾。南昌机场的航班保障人员奔走在机坪上，认真地保障着每一个航班。
正午12时，烈日当头，广阔的机坪没有可以遮阳的地方，有时飞机发动机卷起的热浪几乎让人窒息，按照一人一机配置的监装监卸员，冒着高温酷暑，在机坪上监控所保障航班的货物装卸。他们的工作不容有失，是航空器安全、正点运行的重要一环。每一次的货物装载，监装员都要一个环节、一个环节地盯，核对舱位、网扣检查、与配载核舱无误后关闭货舱门、清理四周FOD等等。他们从不因高温而松懈，哪怕再热，都会用最饱满的精神状态投入到工作中去。
每保障一班全货机，我们在机坪上都要待上3个小时，现在货量不断上升，一天下来最少要走2万步。”南昌机场地服公司运行控制部监装主任罗成说到。面对高温的“烤”验 ，在保障国际货运飞机时，他们严格按照要求穿戴防护装备，在密封性强的防护服里，工装都被汗水浸透了，但他们只是微微一笑，还是一句简单的不能再简单的话，习惯了。
在骄阳的炙烤下，还有一支特种驾驶队伍。南昌机场特种车驾驶员负责行李运输、货物传送等保障工作，一到夏天，他们的驾驶室通常是“蒸烤”模式，空间狭窄且太阳直射，加上暑运高峰,他们每天要在车里工作十几个小时，身上都湿透了，毛巾也是擦干了又湿。他们手中的方向盘是装载货物的“法宝”，练就的一身驾驶本领，让货物高效出入舱。顶着炎炎烈日工作，他们却笑着说，我们可是蒸着免费的桑拿浴。（中国民航网 通讯员徐芳）
