2024-04-05 08:08:58
通过各种横向及纵向的整合互动，使成员企业知道如何适应对方以及如何调整自己的资源配置方向，使资源和能力在服务供应链中进行优化配置，形成良好的服务关系网络，减少企业间机会主义行为，降低交易成本，为顾客创造价值。
(二)实现资源的互补融合
航空物流服务供应链上的企业，即使是核心企业，也不可能在价值链的每个环节都具有资源的绝对优势，不同的企业在不同环节具有各自的资源和优势。例如货代企业拥有客户和服务网络资源，机场货站拥有具有自然垄断性质的装卸场所及设施设备，航空公司拥有航空飞行器及航线网络。此外，还有隐含在各企业中的信息与知识资源、技术资源及组织管理资源等。分散在各企业的各种差异性特质资源，只有通过整合实现资源的互补融合才能发挥它的最大效益。
太仓到香港物流专线服务供应链资源整合分为三个环节。(1)资源获取。太仓到香港货运专线将分散在不同主体的相关资源进行挖掘，形成各种资源库，为核心企业提高资源存量，扩大资源基础，例如核心企业通过外购获得实体或技术资源；通过完善信息与知识网络，与成员企业交流学习获取信息与知识资源；通过股权参与形成具有法人地位的企业，变外部资源为企业之所用，或者通过契约联盟把原本需要在市场上进行的交易关系变为企业内的治理关系。(2)资源选择。核心企业对通过各种途径可获取的资源进行分类、评估、筛选，为形成服务供应链企业资源互补创造条件，互补性资源和能力是企业彼此合作与积极贡献的动力源泉。(3)资源整合。对经过挖掘、选择所获得的资源与组织的原有资源进行对接，经过互补融合产生整合性资源，这种整合性资源更具有价值性与稀缺性，它使整个服务供应链上的企业在共享互补性资源的基础上，共同完成价值创造过程。
(三)整合企业核心能力
航空物流服务产品具有无形性和不可储存性，不可能像产品供应链那样通过库存来调节和优化，而只有通过物流能力的整合实现有效配置和协同。根据物流功能定位及其对整体绩效的作用不同，可将物流能力分为两种。一是功能要素能力，即各节点企业的物流作业能力。例如公路运输企业的地面运输与配送能力，机场货站的装卸搬运与配载能力，航空公司的航空运输能力。这些要素能力由各企业拥有的特定要素资产所决定，具有很强的互补性，是实现航空物流服务供应链能力整合的基础。二是物流运作能力，即实现资源整合、运作集成、信息共享及系统协调的能力，由核心企业主导，各节点企业共同决定，是实现航空物流服务供应链能力整合的关键。
货代企业或第三方航空物流企业运用其在航空物流运作上的优势，对各节点企业功能性物流能力进行集聚和整合，在企业间实现互补与匹配，形成各种物流能力“归核化”的能力集合体，以适应客户对航空物流的高效性、敏捷性及柔性等方面要求的日益提高，提高各节点企业乃至整个航空物流服务供应链的核心竞争力。
(四)实现服务流程的优化重组
流程由一系列相互关联的活动组成，流程优化重组的第一步就是整合企业内部流程航空物流服务供应链整合对策相关范文由写论文的好帮手http://www.zglww.net提供,转载请保留 .，将企业内部业务职能即需求管理、订单履行、产品开发、货物追踪、营销、顾客服务等利用先进的技术和管理手段集成起来，打破职能界限，创造面向过程的跨功能运作机制；第二步是整合企业外部流程，首先明确哪些企业是航空物流服务供应链上的成员，分析哪些关键的流程需要被加以整合，然后将企业的流程与服务供应链上其他企业的流程有效地联系起来，实现无缝衔接，避开货物流动过程中不必要的装卸搬运与停留等待，消除非增值作业，使这些流程能灵活应对顾客需求的变化，使各节点企业真正按顾客需求改造流程，具有合理协调物流、信息流、资金流的自组织和自适应能力，形成一个信息共享、信息传递及时有效，且高效率与快速响应的、高度整合的航空物流服务供应链流程构架，为顾客创造价值。
