深圳至宜昌三峡机场空运

深圳宝安机场航空货运部业务范围：从深圳到宜昌空运及全国各地机场的货品运输业务，主营深圳到宜昌航空快递、空运当天件、航空加急件等航空物流服务，并可提供宜昌机场落地配送、代收货款、货物包装等物流延伸服务。同时也可以安排从宜昌机场到深圳的航空物流当天件业务，也可以安排全国各地机场的互通业务，深圳航空快递公司在全国机场与大城市有200多家代理网点合作，除了三四线城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小时一班，深圳到宜昌每天至少有早中晚多个航班，都可以配载，只要达到配载的时间要求，都不影响交货配载，能实现从取件到接收的全程跟踪，只要周边地区有机场航班的城市，我们均可安排航空货运跨省当日达业务。

▌深圳到宜昌空运发货流程

1、货物请提前包装好，航空公司不收裸货，包装的目的就是避免货物在装卸货车、过安检、上下航班的过程中受到碰撞乃至摩擦的损失碰到雨雪天气，还需要注意防水防潮。

2 、 详细填写货物发货托运。

3 、 对货物进行安全检查、称重、X光机安检。

4、深圳到宜昌航班提前四个小时截舱，而货物需要制作标签，机打运单，排队过安检，建议提前5-6个小时交予我司机场营业部，发货前提前电话联系方便我司订舱，保证航空公司预留足够舱位从而保证货物的及时配载并及时到达目的地。

▌深圳到宜昌部分航班查询

▌深圳至宜昌航空托运注意事项

1 、深圳到宜昌空运所托运货物的体积不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 单件重量深航不超过 80KG , 国航和东航不超过120KG(具体根据机型来定)超过以上限制须经我司确认同意方可托运. 宽体飞机装载每件货物重量一般不超过500公斤. 体积一般不超过250x150x150厘米。

2 、每公斤货物体积超过 6000 立方厘米的，为轻泡货。轻泡货物以6000 立方厘米1公斤计重，1立方可按167KG计费;

3 、南航≤45KG开主单，需按快件运价开单，货物会重点保障。

4 、贵重物品请如实申报，无声明价值的货物如有丢失按民航有关规定处理。

5 、托运人托运鲜活易腐物品、活体动物、紧急物品及有时间限制要求的货物时，应事先向机场货运订妥航班、日期、吨位，并按约定时间和地点办理托运手续。

6 、 深圳到宜昌航空货运大宗货物运输，请提前与我公司联系并订舱。

▌宜昌市概况

宜昌市，湖北省辖地级市,地处中国中部、湖北西南部、长江上游和中游的分界处,截至2022年，全市辖5个市辖区、包括夷陵区、西陵区、伍家岗区、点军区、猇亭区5个市辖区，宜都市、枝江市、当阳市3个县级市、远安县、兴山县、秭归县3个县，长阳土家族自治县和五峰土家族自治县2个自治县，总面积2.1万平方千米；截至2021年底，全市常住人口391.01万人。

宜昌市位于中亚热带与北亚热带的过渡地带，属亚热带季风性湿润气候。有四季分明，水热同季，寒旱同季的气候特征。多年平均降水量1215.6毫米。宜昌市河流均属长江流域。以长江干流为主脉，河流多、密度大、水量丰富。宜昌境内流域面积30平方千米以上的河流183条，总长5070千米。流域面积50平方千米以上的河流128条，总长4320千米。

宜昌市交通运输、仓储和邮政业完成增加值217.42亿元，比上年增长24.4%。全年公路、水路完成货运周转量640.77亿吨公里，比上年增长42.4％；旅客周转量18.11亿人公里，比上年增长8.0%。公路里程37481公里，比上年增长3.5%，其中等级公路36587公里，比上年增长9.8%。

▌深圳百科

深圳简称

深圳市，简称“深”，别称鹏城，广东省辖地级市，国家计划单列市，全国性经济中心城市和国家创新型城市，粤港澳大湾区核心引擎城市之一,截至2022年，全市下辖9个区，总面积1997.47平方千米，常住人口1768.16万人。

深圳市地处广东省南部，珠江口东岸，东临大亚湾和大鹏湾，西濒珠江口和伶仃洋，南与香港相连，北部与东莞、惠州接壤。深圳市是粤港澳大湾区四大中心城市之一，国家物流枢纽、国际性综合交通枢纽，国际科技产业创新中心，中国三大全国性金融中心之一。深圳市下辖9个市辖区（福田区、罗湖区、南山区、盐田区、宝安区、龙岗区、龙华区、坪山区、光明区）和1个管理区（大鹏新区）。

深圳机场航线

深圳宝安国际机场，距离深圳市区32公里，为4F级民用运输机场，国际枢纽机场 、中国十二大干线机场之一 ,中国四大航空货运中心及快件集散中心之一。

深圳宝安国际机场共有44家国内外航空公司开通深圳航线，航线总数188条，其中，国内航线154条、港澳台地区航线4条、国际航线30条。通航城市139个，其中国内城市108个、港澳台4个、国际城市27个，有深圳航空、中国南方航空深圳分公司、翡翠货运、东海航空货运等四家基地航空公司。

深圳宝安机场国际及地区航线日均执行客运航班量294班次，实际执行国际及地区客运航班量8807班次，相比2022年春运同期增长130%；较同期恢复了10%左右。积极协调航空公司增开航线、加密航班，不断完善航线网络布局，优化航线网络结构，提升航线网络通达性，满足广大旅客的出行需求，新增深圳-兰州-大连、新增重庆、香港、武汉、成都、合肥、天津、昆明、三亚、宜昌、长春、乌鲁木齐、上海、海口、哈尔滨、沈阳、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，时隔近3年时间，2月3日国际及及地区单日客运航班量首次恢复至400班次以上。深圳空运到宜昌的航线上，将在延续执行深圳－宜昌每周各20个往返的基础上，从4月1日起，陆续增加恢复深圳－宜昌每周一、周日30个往返航班。

▌宜昌三峡机航空

宜昌三峡机场位于中国湖北省宜昌市猇亭区、夷陵区和枝江市交界处，距市中心26千米，距三峡大坝55千米,为4D级国际支线机场、国家航空一类口岸 、鄂西渝东国际门户机场,全球首家500万客流量以下SKYTRAX四星机场。

今年16家航空公司在三峡机场运营定期国内客运航班，周计划执行航班692架次，海航集团旗下北部湾航空在三峡机场开展驻场基地化运营，并将开通宜昌至南宁、乌鲁木齐、海口、合肥、济南、福州、长沙等14条航线。据航班计划表，有中国南方航空、东海航空、海航集团旗下福州航空在三峡机场投放过夜飞机运力。

预计将新建2条垂直联络道，2条快速出口滑行道，新建21个机位的机坪，新建跑道次降方向I类仪表着陆系统，迁建南航向台、全向信标/测距仪台，以及建设其他航管、气象、通信等空管设施，新建T2航站楼总面积约57230.5平方米，新航站楼可满足500万旅客年吞吐量，进出港流程设计更为合理高效。实现旅客进出港分离、快进快出。新航站楼增加停车场4万平方米。增加站前交通枢纽及轨道交通站预留接口，为轨道交通2号线接入做好充分准备，实现宜昌三峡机场交通组织一体化。

▌相关空运线路