我国生产性物流业促进装备制造业升级的策略分析

我国生产性物流业促进装备制造业升级的策略分析

1 装备制造业升级概述

1.1 装备制造业的内涵

通常认为，装备制造业是属于制造业的一个部分。装备制造业又被称为装备工业，主要是指资备品制造业。这是为了满足国民经济各个部门发展需要与国家安全需要而制造各种技术装备的产业总称。它是先进科学技术改造传统产业的重要纽带与载体，自从国企改革实施以来，国有装备制造业也受到了影响，逐渐被一些企业合并，进而导致我国经济独立性受到了动摇，出现了一些不安全因素。目前的装备制造业具有五大基本功能。第一，支撑经济。作为国民经济中的一个重点产业，其带来的利益占比较大。第二，劳动力。制造业是我国当前最能容纳劳动力的行业，对就业有着极大的影响。第三，经济增长。用先进装备制造业来取缔传统产业是实现我国产业调整，推动经济发展的根本手段。第四，科技转化。装备制造业是科学技术和知识转化为生产力的最具有深度和影响力的产业，技术装备就是技术的载体，是科研成果的物化。第五，军事安全。国防的实现需要先进的装备来作为支撑。

1.2 装备制造业升级的解读

装备制造业升级，就是指在装备生产的过程中，由其低技术水平、低附加值发展模式向高技术、高附加值发展模式演变的一个过程。在装备制造的过程中，需要由两个因素来决定其最后的价值，也就是技术与生产质量。众所周知，在制造行业中，利润占比最大的就是核心技术，这是制约我国经济发展的一个重要因素。因此，要想实现国民经济的进一步发展，就必须要实现装备制造产业的升级。

2 装备制造业升级与生产性物流业的关联性

就目前来说，影响我国装备制造业升级的因素较多，大致有体制和制度固化、管理经营理念滞后、从业人员的专业水平偏低、保险金融制度落后、缺乏核心技术作为支撑等。除此之外，还有一个与装备制造业具有直接关联的因素——生产性物流业，它与装备制造业升级具有直接联系。

生产性物流业是以制造行业作为服务对象，为其提供物流服务的行业，对于制造业的发展具有十分重要的作用。它贯穿于整个生产过程，从原料的运输到产品的运输，都离不开该行业的运作。然而，近年来生产性物流业的发展过快，与当前制造业已经无法同步，为了实现整个生产与物流的总体趋于合理化，达到物流成本与产品价值的比例化，我国出台了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，为各个地区实现物流与生产的同步提供了契机，使其积极推动我国生产性物流业与装备制造业的融合与互动，希望能够充分发挥其对装备制造业升级的作用。

3 我国生产性物流业在促进装备制造产业升级中存在的不足

(1)物流业与装备制造业的联系性缺乏。一方面，受到传统制造业的影响，装备制造业对于现代物流行业的认知严重缺乏，没有实现物流与企业核心业务的分离，进而导致潜在的物流需求无法转化为现实的市场需求，削弱了本该对物流产生的生产效益。另一方面，当前的物流种类繁多，但是真正为装备制造业提供服务的物流企业却不多，或许是物流企业的配置无法满足装备制造业的需求，但更多地是物流企业没有关注到这个部分的利益，因此无法为装备制造业提供有效的服务。

(2)物流业与装备制造业的信息不对等。由于装备制造业具有十分重要的作用，所以在其生产中，某些环节具有不公开性，进而导致物流业无法准确掌握该行业的信息，为其提供更为优质的服务。

(3)物流行业相应设备更新缓慢。物流行业最早出现的服务对象是有日常生活需求的群众，所以，在很多设备的设计上，并没有加入生产元素。经过长期的发展，物流行业对传统的元素加以保留，故而无法为生产行业提供相应服务。

(4)物流企业资金压力较大。物流企业的利润相对较为薄弱，尤其是在当前物流企业不断增多的情况下，企业竞争增加。而由于早期物流的发展资金需求量较小，也就导致物流企业的运行资金对应较少，进而制约着其行业发展。

(5)缺乏对应的技术支撑。每个行业的发展，都需要一定的技术作为支撑，而物流行业其本身所蕴含的技术性项目较少，所以，在很多时候其工作人员并没有对应的知识程度。装备制造业属于核心技术制造，在物流需求上，对于其技术要求较高。

4 生产性物流业促进装备制造业升级的具体措施

4.1 加快装备制造业物流业务的独立化

我国物流行业具有综合性的特点，而这个综合性也包括了其运输物品的综合。也就是说，在物流行业的运行中，除非是本企业的非运输货物，其他物品都是一起配送。装备制造业本身地位相对重要，其需要配送的货物白然也具有一定独特性，如果与一般货物一起配送，可能会出现一些不必要的麻烦。因此，笔者认为，可以将装备制造业物流作为一个特殊的物流部分，独立出来，使其更好地服务装备制造业，并促进其升级。

4.2 加强装备制造业集中区域的物流体系建设

将物流服务点与装备制造业集中的区域联系起来，建立一个专门服务该产业的物品平台，实现集成化、专业化、一体化的物流服务。如果物流服务点与装备制造业具有一定的距离，不仪不能在第一时间了解到其具体的需求，也可能会让其在出厂的过程中，存在一定的风险性。笔者认为，体系化的物流行业可以提高其本身的安全性与可靠性，进而让装备制造业更为依赖，在提供优质服务的前提下，才可能会促进装备制造业升级。

4.3 加强对重点物流企业的扶持与改革

我国物流行业的起步相对较早，但是，由于其具备的风险性较大，所以就算有一定的商机，却仍旧缺乏应有的发展趋势。近几年来，随着互联网购物的增加，对应的物流行业也有所发展，并呈现出良好的发展趋势。但是，根本上来说，其基础相对薄弱。因此，要想让生产性物流业促进装备制造业升级，就必须要对此类物流企业进行扶持，以提高其安全性与可靠性。笔者认为，可以利用试点的方式，以某个物流企业或者地区作为试点，然后冉将其进行推广。

4.4 促进物流业与装备制造业信息的对等

在上述观点中，笔者认为可以将装备制造业所需要的物流独立出来。在独立的基础上，可以实现装备制造业与物流业信息的对等。生产性物流业作为装备制造业的一个配套产业，具有的作用相当重要。然而，由于长期以来对物流业的建设缺乏，所以导致这两个行业的信息完全不对等，自然，也就很难建立起对应的合作关系。

5 结论

经济的发展与人们的需求刺激着物流行业的不断发展。而生产性物流业作为物流行业的一个重要组成部分，其主要是用以服务生产性产业，也就是制造业。我国是制造大国，因此，制造业相对发达。但是，由于掌握的核心技术过于薄弱，所以我国制造业的利润也相对较少。这就造成了生产性物流业的利润与行业发展不匹配。除此之外，制造业的技术缺乏，也让我国的经济缺乏自主性，尤其是装备制造业具有如此重要的地位，对于我国的影响更大。因此，需要加强对装备制造业的升级，使其符合我国整体发展趋势，满足各个行业的需求，推动我国经济与国防的发展，实现综合国力的提高。